Рынок автоперевозчиков готов к очередному вступлению в СРО?

Система саморегулирования вполне успешно была введена в строительную отрасль предпринимательской деятельности. Большая часть строительных организаций уже успела стать членом саморегулируемых организаций. То есть, большинство компаний вступили в СРО. Кроме этого, многие участники строительного рынка со своими партнерами создали свои саморегулируемые организации. А все те участники строительной отрасли, которые не позаботились о вступление в СРО, в большинстве своем сменили область профессиональной деятельности или же оставили за собой выполнение тех видов строительных работ, на которые не требуется членство или допуск СРО, которые дают право выполнять строительные виды работ, оказывающие влияние на объекты капстроительства.

Кроме строительной сферы, система саморегулирования внедряется государством и в другие отрасли предпринимательской деятельности. Например, последние месяцы российский департамент транспорта работает над основанием единого органа, в котором могли бы успешно функционировать и муниципальные, и коммерческие перевозчики. И очень даже может быть, что таким органом станет контролирующий орган саморегулирования.

В Москве по данному вопросу в скором времени будет проведена онлайн-конференция, в которой примет участие Н. Лямов – заместитель мера столицы. На этом мероприятии, прежде всего, обсудится вопрос внедрения системы саморегулирования в автотранспортный рынок. Данная структура в себе должна будет соединить около 70 пассажирских перевозчиков.

В данный момент очень большое скопление пассажирского транспорта находится возле метро. Это скопление транспорта не только мешает внушительным планам столичных властей по борьбе с пробками, так еще и создает дополнительные пробки. В Москве за 2011-2012 годы власти планируют построить примерно 151 транспортно-пассажирский узел, который будет иметь перехватывающие парковки. Уже сейчас работает 35 ТПУ, которые расположены практически возле каждой станции метро. Но пока эту систему сложно назвать удобной. Потому как в районе узлов пассажиры очень часто берут штурмом маршрутки и автобусы, останавливающиеся прямо на проезжей части.

Сегодня для введения системы СРО в автотранспортный рынок необходимо создать новый федеральный закон, который мог бы предоставить расширенные полномочия этой организации. В противном случае саморегулируемые организации просто не смогут выполнять поставленные перед ними задачи. Уже не единожды разрабатывались подобные законы о СРО для автоперевозчиков. Но до настоящего момента ни одни их них не смог пройти второго слушания в Госдуме. Один из таких последних законопроектов получил отказ от Минэкономразвития, поскольку вступление в СРО автоперевозчиков планировалось сделать обязательным для всех автотранспортных организаций.

Но все же подобный законопроект для автоперевозчиков сегодня необходимо.

Источник: www.moslicence.ru